Transportes Sao Paulo

Porque é que se deslocar em São Paulo é sempre um sofrimento?

O "sistema de transportes" atual se resume com só uma palavra: LUCROS. Buscam vender muitas coisas. Se melhoram ou pioram o transporte, pouco lhes importa. O que importa é vender. Carros, peças, acessórios, gasolina, seguros, estacionamentos, passagens caras, pedágios altos, todos lucram muito. Mas todos já sabem que nunca vai funcionar enchendo as ruas de carros, nunca haverá espaço ou dinheiro para um carro por pessoa.

Sem iniciativas e pressão do público isso não vai mudar. Porque a CET vai priorizar os carros, o que nunca vai resolver, carros são exatamente o que criam trânsito ruim. Já a SPtrans sempre vai ter mil empecilhos de vários grupos de interesse, nunca vai poder fazer o transporte público ser rápido. Lobby de empresas de automóveis, de interesses imobiliários, de políticos corruptos propondo obras gigantes e inúteis só para desviar verbas. Algum político honesto, que quiser realmente resolver, vai acabar só na briga com todos esses.

Com esses interesses todos, qualquer iniciativa se torna um problemas para os seus interesses econômicos, e já colocam empecilhos.

Iniciativas para melhorar o transito em São Paulo

Mapas & GPS

Muita gente dá voltas desnecessárias na cidade, porque os caminhos são complicados. Estimulando o uso de mapas e GPS, as vias teriam menos gente perdida. Também se enxerga melhor que os caminhos são complicados demais, a cidade é um labirinto.

São Paulo não tem um aplicativo grátis de GPS. Não existe um mapa livre. Em Londres o melhor é o OpenStreetMap, e vários aplicativos de GPS gratuitos usam esse mapa.

Não há mapa para fazer rotas em bicicleta, mapas para pedestres são da má qualidade. Mapas para ciclistas e pedestres tem necessidades extras, precisam levar em conta se calçadas existem, se é possível passar, se é seguro, se há subidas e descidas.

Calçadas

Para estimular que as pessoas andem a pé, bicicleta, patins, skate, a cidade precisa ter calçadas lisas e planas. Calçadas não existem em alguns lugares, ou se tornam rampas inclinadas para carros, jardins, degraus, ou buracos. Em dia de feira é possível ver que as pessoas caminham com os carrinhos de feira pela rua, no asfalto, em maio aos carros. Não na calçada, onde seria mais seguro. Porque o carrinho não passa na calçada, a calçada não é lisa, plana, cuidada.

As leis para as calçadas já existem. Os fiscais para fiscalizar as calçadas existem, se chamam "agente vistor". Eles apenas não trabalham.

Comunicação e campanha pública

Velocidade

Um ponto claro dos transportes é priorizar a simples velocidade. Está demonstrado que os carros não são a forma mais rápida, quando comparados com veículos pequenos e ágeis, em toda cidade. Geralmente motos, mas também bicicletas, patins, skates, até pedestres muitas vezes podem ser mais rápidos que carros, dependendo da distância, terreno, e região.

Segurança e pressão pública

O perigo dos carros, que no Brasil matam tanto quanto os homicídios, é um ponto fraco, vergonhoso, do sistema de transito atual. As mortes e riscos para todos servem como mobilizador de opinião pública. Propor um sistema mais seguro, é propor um sistema de transporte público. Carros, para serem seguros, acabam tendo que andar devagar, porque precisam andar olhando pedestres, outros carros, etc.

Sustentabilidade e pressão pública

Sustentabilidade e transportes públicos também são um ponto que mobiliza. Os carros poluem, ocupam espaço, criam perigo, fazem barulho.